上海开展规范养犬行为专项整治50元以下罚款可当场决定严惩这几类行为

据上海市政府新闻办公室官方微博20日晚间消息,上海警方开展规范养犬行为专项整治,5月份以来累计处罚违法养犬行为870余起。

开启现场执法模式,严处“三未一进”违法行为

新基建背景之下,亿欧汽车认为,车路协同将迎来快速发展。随着5G商用,智能化、信息化程度提升,车路协同产业将进入全面融合阶段,企业间、技术间的融合将进一步加强,基础设施的建设也将更完善。

在中国(山东)自由贸易试验区发展蓝图中,高质量发展海洋经济处于显著位置。

3.犬吠影响他人正常生活的,养犬人应当采取措施予以制止。

乘新基建发展之风,2020年8月26日,亿欧汽车对外发布了《新基建助力下,车路协同产业发展研究》报告,希望通过针对智能车载、智能路侧、通信平台、云控平台等细分领域板块进行研究,结合产业发展特点,与产业发展路径,输出行业未来发展趋势,以期为行业人士带来新的视角,为产业布局提供参考依据。

截至目前,美国已经出台了一系列智能交通战略规划,确立了以汽车智能化、网联化为核心的智能交通领域发展方向,其车路协同已经覆盖50%的州和城市;欧盟则认为网联与自动驾驶是欧洲汽车工业的新机遇;日本则重点聚焦智能交通。

走进山东自贸试验区青岛片区日本“国际客厅”,铁臂阿童木“一带一路”商城的工作人员正忙碌着,商城里的日本优质产品被销往中国各地并推广到“一带一路”沿线国家。“国际客厅”,既是服务中外企业的机构,也是经济合作的园区。

从技术角度划分,亿欧汽车认为,随着行业发展,车路协同主要包括几大关键技术:智能车载技术、智能路侧技术、通信技术、云控技术等。

作为车路协同中的连接管道,通信平台主要负责提供车与车、车与路间实时传输的信息管道,通过低延时、高可靠、快速接入的网络环境,保障车端与路侧端的信息实时交互。

伴随车路协同基础设施建设,商业化进展也较为缓慢,需在不断试错迭代中进步。

6.养犬人不得自行掩埋或者乱扔犬只尸体。

多种角色参与使得车路协同产业关系复杂。以智能车载单元搭建为例,其不只牵涉车企服务,还涉及B端企业服务及个人用户。在技术上,其需与通信技术融合。

目前,通过云控基础平台的物理架构,已经基本形成车端-边缘云-区域云-中心云四级支撑体系。

此外,新基建板块中还特别提到了智慧交通基础设施与5G,作为智能网联汽车的发展基础,车路协同、V2X技术必不可少。

分地区来看,北京、上海、广州、重庆等国内一二线城市,纷纷在部署智慧交通、智慧城市,智能网联汽车示范区、先导区不断落地。

今年2月,全国首创的保税原油混兑调和业务在山东自贸试验区青岛片区落地后,企业在青岛港即可进行混兑调和,让产能占全国6成的山东地炼企业降低了巨额综合成本。更具战略意义的是,这项创新今年即可为港口新增外贸进出口额约9亿元,并带动全程物流供应链发展。

4.养犬人不得放任或者驱使犬只恐吓、伤害他人。犬只伤害他人的,养犬人应当立即将被伤害人送至医疗机构诊治,并先行支付医疗费用。

如今,“国际客厅”正用国际化政务服务,吸引八方投资。青岛西海岸新区商务局局长孙晓辉说:“疫情期间,我们创新招商形式,网上设立‘双招双引会客厅’,进行‘屏对屏’沟通,可确保年底实现新增市场主体1.5万家。”

从发展目标来看,车路协同通过无线通信和互联网技术,能够实现车与车、车与路、车与人、车与网络实时数据交互,从而帮助乘客进行路线规划,并为城市道路规划、建设和管理提供决策依据,最终提升交通效率。

百舸争流,奋楫者先。张德平认为,无论是推进投资自由化、贸易便利化,还是海洋经济创新发展、深化中日韩区域合作等,山东紧紧抓住“流程再造”这个牛鼻子,把立足点放到“首创”改革上,敢闯“无人区”,逐步形成制度创新成果。

为了规范养犬行为,维护养犬人的合法权益,保障您和他人的身体健康和人身安全,从源头上减少城市流浪犬数量,有力维护市容环境卫生和社会秩序,公安机关提醒广大养犬市民,在为爱犬依法免疫、登记办证的基础上,自觉遵守下列养犬行为规范:

同时,公安机关会同市文明办、市农业农村委、市卫健委、市城管局、市市场监管局、市民政局、市绿化市容局等政府职能部门,研究制定文明养宠三年行动计划,在全市开展形式多样的文明养宠宣传活动,呼吁文明规范养犬。

实施过程中,车路协同需要全面考虑交通效率、交通安全的提升,这与经济效益很难划等号。这同时意味着投资不能立即获得回报,整个行业在发展初期需要政府驱动引导。

趋势一:政策利好,通信行业、基础设施建设市场将获得优先发展; 趋势二:封闭场景有望率先迎来落地,车路协同产业将从封闭场景走向开放道路; 趋势三:路侧设备、交通信号控制等IT硬件市场将成规模发展; 趋势四:科技互联网巨头将成车路协同产业发展主力,加速产业融合。

中国车路协同起步较晚。2011年,中国科技部在863计划中设立智能车路关键技术研究项目,正式研究肇始于此。截至目前,在汽车制造、通信、信息以及道路基础设施建设方面,中国车路协同产业发展十分迅速。

其中,智能车载单元借助当前主流的LTE-V2X以及新一代5G-V2X信息通信技术,实现车辆之间、车路之间、车与行人、车与云端之间的全面信息交互。

在报告结尾,基于对市场观察,亿欧汽车从政策推动、商业落地、市场发展、建设体系等维度,对行业发展趋势做出了预判,认为车路协同产业将呈现出几大发展趋势:

专项整治行动以来,上海公安机关重点加强对“携犬外出未束牵引带”、“携带大型犬外出未戴嘴套”、“携犬外出未悬挂犬牌”、“携犬进入公共场所且不听劝阻”等“三未一进”违法行为的查处力度,启动行政案件当场处罚模式,简化涉犬类违法行为的处罚流程。

那么,发展车路协同产业的意义何在?

面向未来,亿欧汽车认为,政策利好下,通信行业、基础设施建设市场将获得优先发展。这意味着路侧设备、交通信号控制等IT硬件市场将成规模发展。从应用层面来看,封闭场景有望率先迎来落地,车路协同产业将从封闭场景走向开放道路。其中,科技互联网巨头将成车路协同产业发展主力,加速产业融合。

组织爱心领养活动,呼吁文明规范养犬

山东自贸试验区的营商环境之变可归纳为“直通车、磁铁石、试验田”。“直通车”是指自贸试验区将地市企业诉求直接汇总到省直部门解决;“磁铁石”是指吸引项目进驻,提高项目建设、人才集聚速度;“试验田”是指打通体制机制,提升公共服务。

在关键领域中,智能车载、智能路侧、通信平台及云控管理平台发挥着重要作用,搭建起了车路协同产业发展体系。

公安机关通过梳理“110”警情以及“12345”市民热线工单相关信息,对中心城区街面、道路、中央绿地、健身步道以及公园广场、居民小区、闲置空地等易滋生流浪犬患的部位,采用排摸、巡查等方式对流浪犬只进行收容。

基于不同视角,产业链相关企业在车路协同体系中扮演着重要角色。从上图可看出,车路协同的利益相关方主要包括政府机构、车企、设备制造商、车联网公司、图商及定位系统提供商、网络&通信服务商、云计算服务商、整体解决方案提供商、出行服务商等多种角色。

同时,组织全市派出所向辖区居民、沿街商铺广泛征集流浪犬患线索,及时发现无主、流浪犬,并妥善开展收容。全市近两月已收容处置各类无主、流浪犬数较去年同期提升18%。

但在实际发展过程中,车路协同产业不只面临着商业落地问题,谁将发挥主导作用也是行业发展的一大难题。

中国(山东)自由贸易试验区工作办公室主任张德平表示,山东自贸试验区一年来发挥地缘优势,服务国家战略,请客进门、筑巢引凤,注重“差异化”探索,跑出了开放加速度。

亿欧汽车认为,2020年可以看作是车路协同的导入期,各地正积极推进构建车路协同体系建设,实施大规模示范应用、构建标准化体系、制定测试评价标准、推动技术政策完善、制定适应的法律法规。

从企业层面讲,已有多家巨头企业布局于此,包括腾讯、百度、阿里、华为等,在行业内已经形成绝对优势。其他创业公司要想再切入此领域,较为困难。

终端层分为车载终端和路侧终端,二者在原有的设备上,通过智能化改造,搭载上雷达、摄像头等智能传感器,以实现车辆之间的互联、监测,与路侧端的环境监测,进行信息数据传导,产生交互行为; 边缘层负责与路侧系统协同,完成对路况的数字化感知和就近云端算力部署,能够及时发现道路上的交通异常或潜在的交通危险,实现对道路交通状态的实时监测; 通信平台负责提供车-车、车-路间实时传输的信息管道,打造成低延时、高可靠、快速接入的网络环境,保障车端与路侧端的信息实时交互; 云端通过网络管理各个边缘云,实现中心云、边缘云在资源、安全、应用、服务上的多项协同。

在智能路侧系统中,通过智能传感器设备,结合智能车载信息,能够向驾驶员及交通部门提供危险驾驶提醒、车辆违章预警、道路异常提醒、道路拥堵分析、交叉路口、协调调度等功能。

山东自贸试验区青岛片区在海洋国际合作、海洋科研等方面扮演重要角色。据了解,驻青岛的涉海院士约占全国的27.7%,涉海科研人员具有高级职称以上的约占全国的14.7%,涉海高端研发平台占全国的33%。目前,青岛市正以建设自贸试验区为契机,整合涉海高校、科研机构和科考平台等资源,强化海洋科技重大平台支撑。

在政策上,我国已出台多项政策支持车路协同产业发展。2019年12月,交通部颁布了《推进综合交通运输大数据发展行动纲要(2020—2025年)》。纲要指出,到2025年,综合交通运输大数据标准体系将更加完善,基础设施、运载工具等成规模、成体系的大数据集基本建成。

前不久,“日本·山东产业合作交流会”在山东自贸试验区济南片区举行,济南市中心医院与日本东丽株式会社就先进透析技术等合作签署框架协议。“对于中日来说,科学技术交流不可缺少,期待两国共同学习,建立互惠关系。”日本科技振兴机构首席研究员冲村宪树说。

针对适用50元以下罚款的行政处罚,当事人对违法事实没有异议的,民警可当场作出处罚决定。5月以来,全市累计处罚违法养犬行为870余起,与往年同期相比大幅提升。

从发展路径上来看,车路协同在各个国家呈现出了一定的发展特色。其中,有些国家以政府为主导带动产业发展;有些国家以技术作为切入重点,推动产业化竞争。

一年来,山东自贸试验区不断挖掘改革潜力,落实“放管服”,推出多项创新机制。在济南片区,“企财保”“银关保”“关税保”等海关新服务模式,让企业大大节省财务成本,“区块链+政务”平台保障审批信息安全可信,加速实现“秒办”“联办”;在烟台片区,“全链条全周期供地管理模式”让企业从拿地到开工最快2个工作日办结;在青岛片区,106项试点任务中已实施96项,形成12个首创型制度创新案例。

其中,C-V2X更代表未来。作为后起之秀, C-V2Ⅹ起步相对较晩,但其基于蜂窝通信技术,可移动性、可靠性强,最为重要的一点是C-V2Ⅹ具有前向兼容性的5G演进路线,未来可支持自动驾驶。尤其是在引入5G蜂窝网络之后,C-V2X和DRSC之间技术优势差距也将会进一步扩大。

车载终端主要包括通信芯片、通信模组、终端设备、V2X协议及V2X应用软件。智能车载终端属于车联网技术发展的一部分,经过多年发展,已从最早的车载导航系统,发展至以ADAS技术为主的辅助驾驶。

汽车产业作为横跨5G、新能源汽车、数据中心、人工智能等多个领域的产业,成为新基建落地的重要载体。

毗邻日韩,与日韩长期建立的密切经贸合作关系,是山东独特的发展优势。

数据显示,近两年间,中国智能网联汽车示范区已经从16家实现翻倍增长,据不完全统计,截至2020年4月,工信部授权国家级测试示范区和先导区共11家;交通部授权3家;工信部与交通部联合授权3家;住建部授权3家,今年将新推进3家。

工信部数据显示,截至2019年底,我国共建成5G基站超13万个。工信部预计2020年我国将建设超过70万个5G基站。 2020至2022年,5G投资将逐步上升,预计到2023年,投资规模达到上千亿。

截至目前,在路侧体系建设中,我国关于智能路侧建设已经取得了一定进展。围绕试点单位的智慧公路正在各个省市展开部署,交通部门正在规划对道路本身进行智能化改造。

2020年3月4日,中共中央政治局常务委员会会议指出,加快5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大领域新型基础设施建设进度。

“这类改革试点为青岛和山东的全面开放增添了有力的筹码。”青岛西海岸新区副区长隋斌说。

综合来看,我国车路协同产业正在加速形成。围绕其布局的企业正在以各自优势切入这一领域。

公安机关还会同市文明办、市志愿公益基金会、市宠物业行业协会、部分宠物医院,积极开展“爱、就带它回家”公益项目,开放流浪犬线下领养活动。今年以来,累计救助32条健康、亲近人的流浪犬。

云控平台能为智能汽车及其用户、管理及服务机构等提供车辆运行、基础设施、交通环境、交通管理等动态基础数据,具有高性能信息共享、高实时性云计算、大数据分析、信息安全等基础服务机制,是支持智能网联汽车实际应用需求的基础支撑平台。在应用层面,云控平台的搭建能够增强智能网联驾驶服务能力,降低交通事故伤亡几率,减少交通拥堵时间,提升交通效率。

好风凭借力,扬帆一路歌。中国(山东)自由贸易试验区设立一年来,一系列大胆试、大胆闯、自主改的政策逐步落实,112项任务措施通过制度创新打通堵点、释放活力。

截至目前,不仅大批初创公司涌入车路协同赛道,BATH(百度、阿里、腾讯、华为)等巨头也早已入局。以百度为例,已经连续中标重庆、合肥、阳泉等多个地方的智慧交通项目,这在一定程度上证明了车路协同市场正在以新的方式被打开。

今年上半年,这家商城刚入驻“国际客厅”时,受疫情影响,日方营业执照无法按时公证,客厅代办专员为企业及时申请容缺受理,不到一周就办好了营业执照。商城负责人米山喜好说:“进了‘国际客厅’,我们感受到主人的高效,坚定了面向中国市场开拓的信心。”

在山东自贸试验区烟台片区海洋经济创新中心,记者看到,海洋高端装备、智能传感器、水下机器人、海洋大数据、海洋高端食品、海洋生物医药等领域项目在这里汇集。中心负责人介绍,一年来,这里快速形成“政产学研金服用”于一体的海洋创新创业共同体,不断提升自主创新能力。

2.禁止携带犬只进入办公楼、学校、医院、体育场馆、博物馆、图书馆、文化娱乐场所、候车(机、船)室、餐饮场所、商场、宾馆等场所或者乘坐公共汽车、电车、轨道交通等公共交通工具。携带犬只乘坐出租车的,应当征得出租车驾驶员的同意。

如今,山东以自由贸易试验区作为对外开放的重要抓手,深化与日韩交流合作,聚焦海洋经济创新发展,稳旧拓新开拓国际市场,努力把政策创新的“试验田”打造成高质量发展的“高产田”。

5.养犬人不得遗弃饲养的犬只。

截至目前,车路协同产业已经发展出了自己的特色,以政府为主导作用、多元主体协作参与的产业格局正加速形成。这意味着,在车路协同产业发展过程中,商业模式也将呈现出自己的特色,整个产业的合力作用正逐渐加强,但发展较为缓慢。

强化街面巡查发现,着力整治流浪犬患

对应关键技术,车路协同主要涉及四大方面:分别是终端层、边缘层、通信平台和云端。

按照产业发展阶段,行业一般将车路协同产业划分为四大阶段:分别是体系-技术-控制-应用。

开放引来产业聚集,考验着创新服务能力。以海洋牧场建设为例,由于一次性投资高、质押物不足、回报周期长等原因,海洋牧场建设比传统农业更难融资。对此,山东自贸试验区用“白名单”解决贷前准入问题,出台“试点检验规范”解决海洋牧场平台确权问题。自去年9月推行这项服务以来,银行已为海裕远洋渔业、南隍城海珍品等一批海洋牧场企业提供资金支持3.25亿元。

尤其是新能源汽车的基础设施与智能网联汽车基础设施建设板块,与新基建存在直接联系。补齐新能源基础设施能助推新能源汽车产业发展,加强智能网联汽车建设将大幅提升智能汽车智能化水平,最终提升车辆运行效率,改善用户出行体验。

1.养犬人携带犬只外出应当为犬只挂犬牌;为犬只束牵引带,牵引带长度不得超过两米,在拥挤场合自觉收紧牵引带;为大型犬只戴嘴套;乘坐电梯或者上下楼梯的,避开高峰时间并主动避让他人;即时清除犬只排泄的粪便。

近些年,随着自动驾驶、智能网联汽车技术发展,尤其是新基建政策助推下,车路协同产业发展有了新的发展契机。同时,作为智慧交通、智慧城市的重要组成部分,车路协同产业发展意义较为深远。

云控平台的建设在车路协同产业发展中也至关重要,其承担着“指挥者”的角色。据了解,云控平台包括云控基础平台和云控应用平台。