粤湘集装箱班列客车化每日开行

中新网广州4月8日电 (郭军 陈奕武 韩逸)4月8日0时20分,伴随着一声汽笛长鸣,满载着珠三角地区家电、糖果、饮料等物品的X802次货物列车缓缓从广州大朗站开出,以时速120公里的速度运行,沿途不停站,于当日12时直达长沙北货场,这是粤湘两省间开行的第一趟客车化集装箱班列。

粤湘两省间开行第一趟客车化集装箱班列 胡慧君 摄

记者从广铁集团了解到,随着各地有序推进复工复产,作为供应链的重要一环,物流服务需求越来越大。广东粤通铁路物流有限公司(简称“粤通铁路物流公司”)作为广铁集团广东地区唯一的铁路物流企业,经过多方调查摸底,设计了粤湘集装箱班列这一铁路物流运输新产品,打造“门到门”“一站式”运输,填补了粤湘两省间中短途集装箱班列市场的空白,打通了珠三角和长株潭铁路货运“堵点”。

自此,粤湘集装箱班列实现常态化运行,每日分别从广州和长沙对开一趟,打造珠三角和长株潭两大经济区物流超级直通车。

珠三角和长株潭两大经济区之间物流总量大,之前主要靠公路运输。“打造粤湘集装箱班列,就是希望通过提供高效便捷稳定的大物流支撑,给予企业复工复产最大力度的支持,确保供应链、产业链尽快恢复,为稳定经济增长和满足人民生活需要作出铁路人应有的贡献。”粤通铁路物流公司总经理李奇峰介绍说。

据介绍,该班列为广州和长沙双向对开,长沙方面由长沙湘通国际物流港公司组织,每天0时10分从长沙北站出发,当天10时10分到达广州大朗站。广州方面由粤通铁路物流公司组织每天0时20分从广州大朗站开出,经2小时中途作业,于当天12时许到达长沙北站。(完)

《每日邮报》报道,该团队与生物科技公司Moderna Therapeutics合作,可能再过一两个月就能展开第一阶段动物临床实验,最快或许只要18个月就能研制出疫苗。麦克拉伦表示,“相较大部分疫苗可能要耗上数十年才能研发出,当前进度已经出乎意料的快了。”

研究团队已将该结构图谱交给国际资料库,预计于26日之后公开,供全球进行相关研发。

“以前我们发货去长沙,一般是采取汽车运输或铁路棚车运输,时效性受不确定因素影响较大,时间和经济成本算起来都不低。现在这个班列全用上了时速120公里的车型,全部都是45(40)英尺集装箱,按照客车线路运行,半天就能到长沙,多装快跑费用低,可帮了我们大忙了。”广州市长朗建材有限公司经理刘德庆高兴地说道。

主导研究的得州大学奥斯汀分校科学家麦克拉伦说明,“合成棘蛋白其实是我们想引入人体中的抗原,以帮助免疫系统产生抗体,做好对抗病毒的准备,这样当病毒真的来袭,免疫系统就能随时迎战。”